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Jul 15, 2023

Rapport : Tesla demande 100 millions de dollars aux États-Unis pour un itinéraire de recharge semi-automatique

par : Stephen Edelstein - Green Car Reports Publié : 2 août 2023 / 12 h 09 HAE Mise à jour : 2 août 2023 / 14 h 09 HAE (Green Car Reports) — Tesla recherche près de 100 millions de dollars de financement du gouvernement américain

par: Stephen Edelstein - Rapports sur les voitures vertes

Publié : 2 août 2023 / 12 h 09 HAE

Mise à jour : 2 août 2023 / 14h09 HAE

(Green Car Reports) — Tesla recherche près de 100 millions de dollars de financement du gouvernement américain pour construire neuf stations de recharge pour semi-remorques sur une route reliant la frontière sud du Texas à l'usine d'origine du constructeur automobile à Fremont, en Californie, a rapporté Bloomberg mardi.

Le plan prévoit que chaque site dispose de huit chargeurs de 750 kW pour le Tesla Semi et de quatre chargeurs pour les autres marques, suivant essentiellement la norme de charge mégawatt (MCS) pour les véhicules commerciaux officialisée l'été dernier. Les connecteurs non semi-semi seraient probablement le connecteur de charge NACS V4 de Tesla, qui, selon la société, est bon pour 1 mégawatt.

Les plans ont été discutés dans des courriels envoyés par des dirigeants de Tesla au ministère des Transports du Texas entre mai et début juin, qui ont été examinés par Bloomberg. Dans les courriels, Tesla aurait déclaré aux responsables du Texas que le projet pourrait être admissible aux subventions fédérales distribuées en vertu de la loi bipartite sur les infrastructures, et aurait demandé aux responsables d'écrire une lettre de soutien au projet qui serait incluse dans la demande de financement du Texas, qui a été soumise en Juin.

Le district de gestion de la qualité de l'air de la côte sud de Californie a dirigé la demande au nom de Tesla, basée au Texas. un représentant a déclaré à Bloomberg que le constructeur automobile cherchait 97 millions de dollars de financement fédéral et prévoyait de payer lui-même 24 millions de dollars.

Bloomberg note qu'il n'est pas clair si Tesla poursuivra le projet de recharge des camions si la demande n'est pas approuvée. La Federal Highway Administration, chargée de superviser les subventions aux infrastructures de recharge, examine actuellement les candidatures et devrait nommer les bénéficiaires plus tard cette année.

Le parcours d'environ 1 800 milles commence à Laredo, au Texas, à environ 240 milles du siège social de Tesla à Austin et à 150 milles du site d'une nouvelle usine que l'entreprise est en train de construire à Nuevo Leon, au Mexique. Tesla a obtenu en 2022 une voie exclusive au poste frontière mexicain pour aider à déplacer les pièces des fournisseurs mexicains vers ses usines américaines au Texas et en Californie, a noté Bloomberg. Le projet de recharge pourrait électrifier au moins une partie de ces livraisons, qui sont actuellement effectuées par des camions à combustion interne.

Les relais routiers électriques et les bornes de recharge présentent des défis bien plus importants en termes d'implantation en raison de leur impact sur le réseau et de la nécessité d'éviter des « frais de demande » coûteux. Il s’agit de primes perçues par les services publics lorsque la demande d’électricité augmente, par exemple lorsque plusieurs semi-remorques électriques rechargent en même temps.

À mesure que de plus en plus de camions commerciaux électriques entrent en service, des projets de recharge commencent à surgir. Un projet impliquant l'opérateur de flotte NFI et Electrify America prévoit l'installation de 34 bornes de recharge rapide pour les camions lourds d'ici la fin de 2023, mais cela n'est pas adapté à la recharge en mégawatts probablement nécessaire pour rendre les trajets plus longs pratiques.

WattEV établit également un site de recharge pour camions de 40 stands à Bakersfield, en Californie. C’est la voie que Tesla aurait proposée.

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