Actualités de l'industrie de la Californie et du Nord-Ouest : août 2023

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Jan 07, 2024

Actualités de l'industrie de la Californie et du Nord-Ouest : août 2023

Le nouveau connecteur régional de LA Metro fusionne trois lignes existantes et comprend trois nouvelles stations. Photo fournie par LA Metro La Metropolitan Transportation Authority (Metro) du comté de Los Angeles a célébré

Le nouveau connecteur régional de LA Metro fusionne trois lignes existantes et comprend trois nouvelles stations. Photo fournie par LA Metro

La Metropolitan Transportation Authority (Metro) du comté de Los Angeles a célébré l'ouverture officielle du projet de transport en commun Regional Connector le 16 juin au Musée national japonais américain. Les 3 kilomètres de nouvelle voie permettent aux trains légers sur rail de circuler entre la gare Union et la station très fréquentée 7th Street/Metro Center dans le quartier financier de Los Angeles. Avant le connecteur régional, c'était un voyage que seules les lignes ferroviaires lourdes du métro pouvaient faire. Combler cet écart permet à Metro de fusionner la ligne L (Or) en forme de crochet avec les lignes A (Bleue) et E (Expo), créant ainsi deux lignes de train en forme de serpent là où il y en avait autrefois trois. Avec l'ouverture du connecteur régional, les usagers auront accès à trois nouvelles stations de métro : la station Little Tokyo/Arts District, la station Historic Broadway et la station Grand Avenue Arts/Bunker Hill.

La California Transportation Commission a nommé Tanisha Taylor au poste de directrice exécutive en juin. Taylor occupe le poste de directeur exécutif par intérim depuis mars 2023 et était auparavant directeur adjoint en chef.

"J'ai hâte de continuer à exécuter le travail de la commission alors que nous travaillons à un système de transport plus propre, plus sûr et plus équitable et [qui] soutient les opportunités économiques pour tous les Californiens", a déclaré Taylor dans un communiqué. Avant de rejoindre la commission, elle a occupé des postes au sein de la California Association of Councils of Governments et du San Joaquin Council of Governments.

Le Naval Facilities Engineering Systems Command Marianas a attribué un contrat de conception-offre-construction de 138,5 millions de dollars à H2O Guam JV, basée à Hawaï, pour la réparation des quais Mike et Novembre de la base navale de Guam et du port d'Apra, a annoncé le ministère américain de la Défense. 9 juin. H2O est une coentreprise de Healy Tibbitts Builders Inc. et de Hawaiian Dredging Construction Co., comme le montrent les dossiers commerciaux d'Hawaï.

Le projet devrait être achevé d'ici juillet 2026. NAVFAC Marianas a précédemment attribué un contrat de 98 millions de dollars à la même coentreprise pour la réparation et la modernisation d'un autre quai à Apra Harbour. Ce projet devrait être achevé cette année.

Les travaux de voie sont maintenant terminés pour le projet d'extension du train léger sur rail Foothill Gold Line de 9,1 milles qui reliera les villes de Glendora, San Dimas, La Verne et Pomona, dans le sud de la Californie. Le projet de 1,6 milliard de dollars est actuellement achevé à 72 % et devrait se terminer début janvier 2025 dans les délais prévus. Depuis le début de la construction en 2020, l'équipe de projet, dirigée par le concepteur-constructeur Kiewit-Parsons JV, a achevé 19 ponts nouveaux ou rénovés ; 21 passages à niveau ; quatre nouvelles stations ; déplacement des voies de fret ; et de nombreux murs de projets. Une deuxième phase du projet Gold Line est actuellement planifiée et recherche des fonds pour étendre la ligne à 3,2 milles supplémentaires de Claremont et Montclair. La Gold Line a été le premier projet de train léger sur rail financé par Mesure M du métro de Los Angeles à démarrer.

Le changement dans l'évaluation des risques du barrage Isabella permet à son réservoir d'être rempli à pleine capacité. Photo fournie par Flatiron/Dragados/Sukut

Le Corps des ingénieurs de l'armée américaine a mis à jour en juin la cote de risque du barrage Isabella dans le comté de Kern, en Californie. Cette décision supprime les restrictions d'exploitation et permet au réservoir du barrage d'atteindre sa pleine capacité de 568 100 acres-pi.

Cette décision intervient après l'achèvement des améliorations de sécurité du barrage vieux de 70 ans en 2022. Une coentreprise Flatiron/Dragados/Sukut a géré le contrat de 204 millions de dollars visant à surélever les barrages principal et auxiliaire afin de minimiser le risque de débordement et ajoutez des filtres et un drainage aux deux barrages pour augmenter la stabilité du barrage. Les travaux comprenaient des améliorations au déversoir existant et la construction d'un nouveau déversoir d'urgence de 300 pieds de large.

Il reste encore une phase au projet de modification de la sécurité du barrage Isabella avec la construction d'un nouveau centre d'accueil du US Forest Service à Lake Isabella et d'un bâtiment permanent des opérations de l'USACE. Cette phase devrait s’achever en 2025.